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在轿车产业迎来新一轮浪潮之际，车企之间抱团取暖、强强联合的现象现已层出不穷了，近来通用和本田两大轿车品牌到达电动车协作，两边将根据通用轿车的第三代电动车渠道以及Ultium电池技能打造两款全新纯电动车型，其间一款将成为歌颂的车型，另一款则是本田的电动SUV。众所周知，在传统燃油车市场，通用和本田肯定称得上是两家“轿车巨子”，但在电动范畴，两家车企情绪就相对保存许多了。其实通用在很早的时分就开端研制电动轿车了，乃至可以称得上是最早探究电动车的品牌之一，毕竟是美系品牌，通用终究仍是挑选着力于传统燃轿车的研制；本田相同如此，不同的是本田不是在传统燃油轿车上花费精力，而是专心扑向了氢燃料电池轿车和混合动力车型。但随着电动化的发展趋势
合力造电动车，首款SUV搭载四元锂电池，续航或将超700km /
2月31日，深交所向纳思达发放重视函，对纳思达发表的《关于公司当选工业和信息化部“制造业单项冠军演示企业”的公告》中称“公司是全球通用耗材(打印机墨盒与硒鼓)和耗材芯片职业市场份额最高的领军企业”表明重视。对此，深交所要求纳思达阐明到 2020 年第三季度，纳思达打印机墨盒与硒鼓和耗材芯片产品的收入、经营收入占比、出售数量等状况，并比照同职业可比公司，阐明纳思达以为相关产品全球市场份额最高的根据及合理性。核实并阐明上述内容是否归于夸张性质的词句，是否存在误导性陈说；公司控股股东及其共同行动听、持股 5%以上股东、董事、监事、高档管理人员在未来六个月是否有减持计划。回忆上半年，纳思达完结经营总收入988,853万元，较上年同期下降
业界普遍以为2021年将是自动驾驭商业化的元年，估量到2021年，自动驾驭轿车的销量估量到达5.1万辆，估量到2040年，这一数字将增至每年逾3300辆。面临这样诱人的远景，无论是各国政府仍是轿车职业巨子，乃至是创业者，都把目光聚集到这个范畴，这是一场驾驭范畴的大比赛。那么，今日咱们就来聊聊全球自动驾驭范畴里能排的上名号的几个，分别是百度Apollo GO、通用Cruise、特斯拉、谷歌Waymo。百度Apollo GO在10月份的时分，百度旗下自动驾驭出租车服务Apollo GO正式在北京敞开，也便是RoboTaxi。而Apollo GO是全球唯一在多城展开Robotaxi与Robobus运营的出行服务，招待乘客超越21万名
01、USART的特色USART是通用异步收发传输器（UniversalAsynchronousReceiver/Transmitter)，一般称作UART，是一种异步收发传输器,是设备间进行异步通讯的要害模块。UART负责处理数据总线和串行口之间的串/并、并/串转化，并规则了帧格局；通讯两边只需选用相同的帧格局和波特率，就能在未同享时钟信号的状况下，仅用两根信号线（Rx和Tx）就可以完结通讯进程，因而也称为异步串行通讯。全双工异步通讯。小数波特率发生器体系，供给准确的波特率。可装备的16倍过采样或8倍过采样，因而为速度容差与时钟容差的灵敏装备供给了或许。可编程的数据字长度（8位或许9位）；可装备的中止位（支撑1或许2位中止位
咱们一直在经过削减元器件的数量和节约印刷电路板的尺度来寻求体系规划的最优化。增加小型、低本钱的微操控器（MCU）以完结简略的辅佐处理功用，可以对许多电路的规划发生助益。该通用MCU并非体系中首要的处理器，但它可处理一些必不可少的体系级功用，如LED操控或输入/输出扩展。本文中，我将阐明如安在体系中集成多功用通用处理MCU来减缩物料清单（BOM）本钱，节约电路板空间，并最大程度地简化规划。例如，假设您要创立一个具有以下功用的新规划：·LED操控·I/O扩展·带电可擦可编程存储器（EEPROM）
微操控器中集成多种功用，最大程度简化规划 /
为了驱动ARF2496K这款芯片，做STM32上的移植，所以第一步需求处理的便是时序问题，很显然在STM32下类似于51的延时办法并不适用，天然想到了选用守时器进行守时来延时。现在运用的是查询方法进行延时。环境： STM32F107主控，选用STLINK仿真代码如下：static void TIM5_Init_Query(CALC_TYPE type,uint32_t val){ TIM_TimeBaseInitTypeDef Tim5; RCC_APB1PeriphClockCmd(RCC_APB1Periph_TIM5,ENABLE); Tim5.TIM_Period=1; //??? if(type==CALC_TYPE_S)
计时器完结微秒延时 /
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