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10月29日，丰田正式对外发布了旗下首款基于e-TNGA平台的SUV产品，而这一平台则是丰田和斯巴鲁共同开发的。此前在2021上海国际车展的时候，这款车概念车版本便以发布，而丰田bZ4X量产车100%还原了概念车的设计，该车预计将会在2022年中旬全球推出。
关于丰田bZ4X的外观设计，前面我们也提到该车百分百还原了概念车的设计，因此就外观的设计而言，丰田bZ4X看上去还是很有未来科技感的，其外观采用了“Activity Hub”设计理念，同时搭配双色车身、与车身配色不同的前翼子板和机舱盖上方的黑色装饰件，都让整车看上去更具科技感。
丰田bZ4X车内同样也做了不少大胆的设计，例如异型方向盘和全新的仪表盘造型，不过该车也保留了丰田燃油车的一些设计，例如中控台和中控屏，特别是该车的中控屏，依旧是比较老旧的车机和屏幕素质，显示效果是很一般的。
而作为一款全新平台的纯电动车，丰田bZ4X在智能化方面搭载全新研发的“Grip-Control智能多路况适应系统”，同时搭载经过升级的“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装和可远程操控的Toyota Teammate Advanced Park停车辅助系统等，相信整车的智能程度和通过性会有所提升。
另外，通过相关了解，该车的轴距达到了2850毫米，而后排空间则达到1000毫米，这也某些特定的程度上保证了车内良好的乘坐空间，并且从图片中不难发现，该车的后排乘坐空间确实不小，加上纯电动车的定位，该车后排也没什么地板凸起，相信整体的乘坐体验是很不错的。此外，丰田bZ4X还会配备隔音玻璃、降低风噪等措施，加上电动车的定位，该车整体的静谧性应该会有亮眼的表现。
目前关于丰田bZ4X的消息实际上并不多，目前只有日版车型的一些动力信息，依据相关信息显示，丰田bZ4X会配备71.4kWh的电池组，前驱版车型WLTC工况下纯电续航能力为500km；全驱版WLTC工况下纯电续航能力为460km。前驱版采用的是150kW的单电机，零百加速成绩为8.4s；全驱版则采用前后各80kW的双电机，零百加速成绩为7.7s。值得一提的是，丰田bZ4X将会配备车顶太阳能充电板，年间太阳能供电可行驶1800公里，同时支持双向充电，能充电也能放电，如果是在野外露营、野餐的时候，可以应急使用，类似的功能在比亚迪旗下其实也可以看到。
从丰田bZ4X的动力、续航方面来看，该车无论是动力还是续航，其实都是很一般的，通过该车2850毫米的轴距来看，最起码该车也会是一台紧凑型SUV，甚至该车的尺寸其实已经符合中型SUV的范畴了，而这样的动力和续航，对于一台有很大的可能性是中型SUV的车型来说，其实是很一般的。不过丰田bZ4X的太阳能充电板其实还是很有看头的，但具体如何还是等实车上市后才能知道。
丰田bZ4X的到来，对于丰田来说是一个全新的开端，但在整个汽车行业内，丰田bZ4X其实并没什么太大的看点，论设计，比丰田bZ4X设计强的车型有不少，更何况该车内饰基本还是延续燃油车的思路，甚至中控屏还较主流新势力车型落后了不少；论纯电动车最重要的动力和续航，丰田bZ4X完全谈不上主流水平，除了有太阳能充电板，其实没什么太大亮点，而该车的太阳能充电板更多还是处于试水阶段，因此我个人对该车的期待并不多。
最近，车轱辘借来一辆深蓝S07进行长测，这一个视频就内饰部分展开，该车作为顶配选装了双女王座椅和副驾驶遮阳屏，新车内无异味，且很有轻奢感，驾乘空间宽敞舒适。
关于车辆的碰撞测试，在很多时候我们只可以在专业的实验室里能看到。因为这样的测试不仅成本高，而且要求也极为严苛。最重要的是，随着众多造车新势力的出现，车辆已经完全迈入了智能化的时代。对
随着深中通道回到正常状态车流，我在工作日尝试从深圳市区出发，再次享受因深中通道通车，形成的大湾区一小时生活圈。这次我还附带额外主线任务，就是闪现澳门，去欣赏那些只存在于网络和游戏中的顶级奢华超跑，据说总价值超过15亿元！关键是，真的极少机会能在公众场合，近距离欣赏这些顶级限量版的车型......
